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Bahn
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Gleisplan
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IIm Außenbereich des Emser Bergbaumuseums wurde eine kleine Bahnanlage in 600mm Spurweite verlegt, die den schienengebundenen Transport in den heimischen Bergwerken veranschaulichen soll. Gleichzeitig frönen hier aber auch einige Mitglieder der "Arbeitsgemeinschaft Bahnen und Bergbau e.V." ihrer privaten Grubenbahn-Leidenschaft, welche sich ergänzend in das Gesamtkonzept einbinden lässt. Derzeit gibt es feste "Fahrtage" am 1. Mai sowie am dritten Septemberwochenende, an denen alle drei Loks über die Gleise am Steigerhaus rumpeln. Darüber hinaus dient die Bahn dem "innerbetrieblichen" Materialtransport, d.h. das fallweise auch an den Arbeits-Samstagen sowie unter der Woche hier Betrieb zu beobachten ist.
Anhand der Fahrzeugliste ist der Bestand des Rollmaterials ersichtlich. Man ist bestrebt, Gerät aus dem Rhein-Lahn-Kreis zu sammeln und vorführbereit zu halten. Die bislang verlegte Schienenstrecke beläuft sich auf 130 Meter "Länge". Erweiterungen sind möglich und angedacht. Insgesamt fünf Weichen und eine Drehscheibe verbinden die Gleisstränge, deren Schienenprofile die Typen S-20, S-18, S-14 sowie S-12 aufweisen.
Ein massiver, dreigleisiger Lokschuppen beherbergt die vorhandenen Maschinen. Im Schuppen ist eine kleine Ausstellung über Gruben- und Werksbahn der Bad Emser Bergwerke im Aufbau. Die historische Bahnhalle ist ebenfalls an das Schienennetz angeschlossen, verfügt über eine Drehscheibe mit zwei Stumpfgleisen und dient u.a. der Unterstellung der Gruben-Personenwagen.
Der Gleisplan zeigt den Stand 12/2009 und Ausbaumöglichkeiten.
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